Nieuw hier, Chelsea

[chelsea]

Tijdje geleden dat ik wat gepost heb, maar veel gedaan en al (te)veel geld uitgegeven. Al wel wat updates op Facebook gegeven maar nu ook wat informatie voor jullie. De 02 heeft zijn m20/6 inmiddels onder de kap samen met een 5 versnellingsbak. De motor hangt in custom made motorsteunen en voor de versnellingsbak is een stuk Motortunnel weg geslepen. Nu is het aan de plaatwerker om alles weer origineel te laten lijken. Ik probeer alles redelijk tijdscorrect te houden. En probeer te bedenken hoe BMW het zou hebben gedaan. Als ze ook een 6 cilinder hadden geplaatst in de 70's.

Helaas belde afgelopen week de plaatwerker met het slechte nieuws dat er wat slechte punten zijn gevonden die aandacht nodig hebben..Dit betekent helaas extra kosten in materiaal en arbeid..nieuwe a-stijlen besteld nieuwe dorpels .linker en rechter voorschermen..

Kortom zwaar over het budget en dan moet de 02 nog gespoten en opgebouwd worden. Dus maar een foto van het evt eindresultaat als screensaver op mijn telefoon ingesteld om positief te blijven.

P.s. iemand die nog een goede autospuiter weet

[02fan]

Oké houd de moet erin.

Qua spuiter: wat is je budget en waar woon je? Roy Groen is een goeie en heeft al veel 02’s gedaan.

[FunPlay]

Bedenk wel dat een dergelijke aanpassing van motor en vermogen ook effect zullen hebben op de volledige carrosserie
vooral bij bochten en sterk optrekken.

Dan krijgen alle delen zoals de A-zuilen en dorpels het aardig voor de kiezen.
Een rolkooi monteren zal hier wel hulp bieden.
Maar de basis moet al goed zijn.

En ja dan kost het nu wellicht meer.
Maar het draagt bij in een betere auto, beter weggedrag.
Als de basis nu al matig is zal er op verloop van tijd meer ellende naar voren komen dan je lief is.

Maar blijf positief.
Een dergelijk project komt tot stand met "vallen en opstaan"

Succes !!

[sleutelaar]

Ben zelf ook met een dergelijk project bezig ) BMW 2802 ). Carrosserie moet inderdaad wel versterkt worden, anders trek je alles aan gort. Een dergelijke ombouw kost heel wat uren en als je het niet zelf kunt dus geld. Ik begrijp inmiddels wel waarom custom cars zo duur zijn. Zou tevens ook de remmen en aandrijflijn aanpassen, standaard diff houdt het ook niet zo lang vol denk ik. O ja, bespaar niet op het spuitwerk, is zonde van al het werk.

[chelsea]

Inmiddels weer wat verder met de 02. Bijna al het plaatwerk wat slecht is is vervangen met o.a. nieuwe deuren dorpels en voorschermen. Nieuw gelaste delen zelf kaal gemaakt en een goede roest etsende primer opgebracht. Versnellingsbak tunnel deels vervangen door die van een e28 zodat er voldoende ruimte is voor de 5 bak.. gelukkig is de pedalen bak hierdoor op zijn originele plaats kunnen blijven

Veerpootbruggen voor de voor en achterzijde ter versterking van de carrosserie. Ook nog meters aan isolatie en trilling materiaal gekocht. Maar even overleggen met de spuiter of ik de voor of na doe installeren.

Zoals we nu in de planning hebben komen er voor en achter trommelremmen op van een E12.

[sleutelaar]

Mooi dat er weer voortgang in zit. Neem aan dat je E12 schijfremmen bedoeld? Passen deze op de achteras? Zijn deze voor beter dan de standaard E10?

[chelsea]

Nee bedoel echt de trommelremmen. Bij goede afstelling kunnen deze de 130 pk goed aan. Zouden dezelfde moeten zijn als bv de turbo. ( aldus mijn monteur)

[sleutelaar]

Zou in ieder geval altijd voor schijfremmen monteren, en als het kan achter ook. Remt veel beter dan trommels: fabrikanten zijn niet voor niets van trommels afgestapt. Volgens mij is er zelfs geen bmw met trommels voor....

[Bouke Veurman]

Ik zou zeker geen trommels voor monteren.. Je remkracht voor moet behoorlijk stevig zijn. Ik rijd zelf met 125 PK met schijven voor en trommels achter, dat gaat goed. Schijven voor en achter zou ideaal zijn, maar daarbij oppassen dat de rembalans goed blijft anders remt dat heel vervelend.

Met groet,
Bouke

[Tomfish]

De E12 had aan de voorzijde geen trommels, dus hij zal wel de schijven bedoelen. Overigens is er niks mis met trommel, de 02 weegt niks en het gewicht wat er zit zit voor het grootste gedeelte aan de voorkant. Kortom, voor schijven en achter trommels is een prima configuratie.

[chelsea]

Kleine update, gaat inmiddels weer wat beter met technisch opbouw van de m20.
Rondom schijfremmen en remklauwen van een Cooper S, wielnaven van een bmw E21.
Dit alles kan worden verdeeld d.m.v, een draaiknop die ook is ingebouwd. Draag armen verstevigd en net als alle ander ophangings delen vervangen door u.flex en rubbers.
Proberen nu nog een set van dikker stabilisator stangen v+a pas te krijgen. En nieuwe KONI geel zijn besteld. Met het rijgedrag zal het dus wel goed zitten straks.

Uitlaat moet ook nog pas worden gemaakt en dan hopelijk ergens in de komende weken dat we de motor weer starten.

[02fan]

Nog ff en je kan hem showen tijdens de toertocht Pasen!

[chelsea]

[02fan]

Zie dat je een afbeelding hebt geplaatst maar ik zie de foto niet.

[chelsea]

Inmiddels rijdend, is natuurlijk nooit helemaal af. De I is er nu. De puntjes komen met de tijd.

[Willem Peters]

Ziet er echt super gaaf uit!

[2002tje]

Prachtig!

[bmwe30]

Ziet er goed uit

[japo]

Dat ziet er gelikt uit, mooi gedaan.

[FunPlay]

Mooi zeg

En ook een erg mooi interieur zo